【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】
据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）、路透社及德国POLITICO网站等媒体10月11日报道，特朗普10月10日在白宫接受记者采访时表示，作为对中国稀土出口管制措施回应的一部分，美国可能会对波音飞机零部件实施出口管制。
特朗普称，“我们拥有众多产品，其中不乏像飞机这样的大型设备。中国拥有大量波音飞机，这些飞机需要零部件供应，同时也需要许多其他相关产品。”
报道援引一家航空数据分析公司此前发布的数据称，中国目前约有1855架现役波音飞机，此外，中国航司至少还持有222架波音飞机订单。中国订购的以及正在服役中的大部分飞机为波音畅销的737窄体飞机。从历史上看，中国航司曾占波音订单的25%，但如今这一比例还不到5%。
报道认为，如果特朗普政府限制或禁止飞机零部件出口至中国，预计将对中国航空公司机队的维护与运行保障产生不利影响。同时，美国通用电气航空（GE.N）等相关供应商的业务亦可能受到波及、面临挑战，因为波音737 MAX使用的LEAP发动机，以及波音777和787两种喷气式飞机发动机均由该公司生产。
在日前白宫的一次简报会上，特朗普强调了中国对美国航空航天供应的需求，认为这是贸易谈判可用的“杠杆”选项。
报道称，特朗普政府一系列“超常规”的贸易政策已经显著减少了与包括中国在内的世界多国的贸易往来。长期以来，中美是重要的货物贸易伙伴。2024年，中国是美国第三大货物贸易伙伴、第三大出口市场、第二大进口来源地。
上述媒体报道指出，在特朗普发起的贸易争端中，其多次将波音公司作为改变双边贸易关系的重要谈判工具。这主要是基于飞机的特性——作为大宗、高价值的标志性贸易商品，飞机在国家间贸易协定的谈判中具有显著的战略价值。
美国亚洲协会政策研究所副所长、美国前贸易副代表温迪·卡特勒指出，特朗普将波音飞机作为贸易谈判筹码，可能促使各国更愿意缩减对美双边贸易顺差。与此同时，飞机订单的履约通常跨越数年，较长的交付周期意味着，与特朗普达成协议的国家，其航空公司可以在无需立即承担财务负担的情况下宣布购买决定，这正符合特朗普的政策目标。
温迪·卡特勒表示，除了经济因素，波音还具有象征意义，“它是一家标志性的美国公司”，目前飞机制造业实际上由波音和空客双头垄断，选择余地有限。“随着国际旅游业的发展，波音客机是特朗普达成任何贸易协议的理想商品”。
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