原标题："美零售巨头，再次向中方施压"
在美国总统特朗普的关税压力下，沃尔玛等美国零售巨头一度要求中方承担关税成本，在被中国商务部等有关部门约谈后才同意由美方承担全部关税。但上个月中美同意90天内暂停实施关税后，美国零售巨头又被曝出尔反尔，不仅想让中国供应商分摊关税成本，还想转嫁货运成本。
近期，许多美国进口商抓住关税暂停的窗口期大量进货，导致航运价格飙升。据香港《南华早报》6月7日报道，中国出口公司的消息人士透露，随着货运成本增加，美国零售巨头正试图对中企施加压力，要求中国供应商分摊货运成本。美国零售商想要让中企吸收更多额外成本，以应对美国国内要求保持价格的压力。
来自浙江出口商的消息人士称，过去美国主要零售商会负担货物从中国运到美国的全部费用，因为这些公司可以利用其与航运公司的长期合作关系来控制成本。但现在情况正发生改变，美国零售巨头要求中企吸收贸易争端带来的额外成本，一些为美国零售商供货的浙江工厂不得不承担部分甚至全部的货运成本。
浙江新德集团的一名销售代表告诉《南华早报》，自5月底以来，该公司一直在支付其输美货物60%的物流费用。
其他行业消息人士此前披露，美国零售商正试图向中国供应商施加压力，要求中企承担高达66%的美国关税成本，此前这些费用都是由美国买家支付。
这些消息人士表示，沃尔玛、塔吉特、耐克、彪马和阿迪达斯等零售品牌正要求中国及东南亚供应商分摊大部分高额关税，承担美国进口关税成本的50%至66%。美国公司面临着国内巨大政治压力，要求他们“自行消化关税”以保持价格稳定。
消息人士称，美国零售商与中国供应商就如何分摊关税成本已进行了数周的谈判，相关谈判仍在进行中，关税成本如何分摊的细节尚未确定。许多中国供应商表示难以承担如此高的成本分摊，一些零售商也在调整供应链，部分品牌已经表示将提高产品价格。
早在中美贸易代表在瑞士日内瓦达成协议前，美国零售巨头就曾被曝出想要把关税成本转嫁给中国供应商。3月11日，就沃尔玛要求中国供应商大幅降价一事，中国商务部等有关部门约谈沃尔玛，了解有关情况。有专家指出，沃尔玛此举有违反商业合同的可能，将扰乱正常的市场交易秩序。
5月28日，宁波舟山港 视觉中国
5月中旬，中国和美国同意在90天内暂停实施关税措施，许多美国零售商利用这一窗口期囤积中国商品，导致全球航运价格飙升。报道称，6月前往美国西海岸和东海岸的航线上，一些航运公司对每个集装箱收取6000至7000美元的费用，几乎是5月下旬报价的两倍。
根据消息人士的说法，上个月，从浙江宁波舟山港运往美国西海岸的成本就已上涨到3000美元，这是4月价格的三倍。中国出口商担心，由于服装等传统行业的利润率较低，包括小型供应商在内的许多公司可能难以负担额外的运输成本。
浙江中外运公司的一名经理表示，预计未来几周内，航运价格仍将高于正常水平，航运公司还在努力恢复4月削减的运力。
宁波舟山港是全球第三大集装箱港，正在采取措施应对大量出口订单。《浙江日报》此前报道称，美企“抢购潮”导致货运量激增，但运力不足，引发海运费用上涨。航运公司正全力调配运力，但船、柜到位都需要时间，目前美线运力缺口仍有上万个集装箱柜。
航运巨头马士基集团亚太运营中心总裁柯安素（Anne Sophie）表示，此前公司通过“大船换小船”缩减了约20%的美线航线运力，现在正尽快把大型船舶调回，加快补足市场需求。
在5月27日宁波举行的2025海丝港口合作论坛上，宁波舟山港股份有限公司董事、副总经理滕亚辉表示，针对近期美国加征关税大幅下调的形势，出口美国的箱量预计明显回暖，6月中旬各对美航线可恢复常态化运营。基于此，公司计划采取加大舱位供给、提升码头生产效率等服务水平、加强空箱保障等措施。
延伸阅读
就像美国总统特朗普4月挑起贸易战后的那段时间一样，这几天，白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特、白宫国家经济委员会主任凯文·哈西特等特朗普政府的官员们又开始对媒体大肆宣扬：他们希望与中国沟通，且即将进行通话。
美国“政客新闻网”（Politico）6月3日发文指出，特朗普团队散布的这一消息掩盖了美国当前的困境，即试图向中国施压，迫使中国回到谈判桌上，但同时又不想因此给美国国内带来长期的政治损害。这再次引发了人们的质疑，在这场已日益演变为“谁先眨眼”懦夫博弈的贸易战中，特朗普到底想要什么？
一位匿名知情人士告诉该媒体，特朗普政府现在面临着“巨大压力”，因为中国已表明态度，不愿意向美国出口更多稀土等关键矿产。
当地时间6月3日，白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特主持新闻发布会 视频截图
“中国对软弱的嗅觉非常敏锐，尽管特朗普表现得非常虚张声势，但他却又流露出一种渴望，甚至是不顾一切地想与中国达成直接协议的意愿，”曾在奥巴马政府负责东亚和太平洋事务的前助理国务卿丹尼尔·拉塞尔说，“这只会让中国坚定决心。”
当被问及中美两国领导人是否将于本周进行通话时，中国外交部发言人林剑3日回应称，“我没有可以提供的消息”。在这前一天，中国商务部发言人在回答有关中美日内瓦经贸会谈共识有关提问时，谴责美国“单方面不断挑起新的经贸摩擦，加剧双边经贸关系的不确定性、不稳定性”。
“政客新闻网”认为，这表明中国不愿轻易与美国和解。
5月初中国和美国在瑞士日内瓦就经贸问题达成一系列重要共识后，特朗普政府一边出台新的对华限制性措施，一边无端指责中国违背共识，拖延重启关键矿产和稀土的出口。
在日内瓦宣布与中国达成共识后不到24小时，美国商务部就警告美国公司，不要使用中国科技企业华为生产的芯片，称使用这些芯片会违反美国出口管制规定。随后，美国又收紧了人工智能（AI）芯片的对华出口，停止了对华销售芯片设计软件（EDA），撤销了中国留学生的签证等等。
做完后，美国还恬不知耻地反过来指责中国违背共识。美国贸易代表贾米森·格里尔上周在美国消费者新闻与商业频道（CNBC）上宣称，美国和中国在日内瓦同意取消关税和非关税壁垒，但对于一些反制措施，“中国放慢了脚步”。
美国芒廷帕斯唯一的稀土矿 《纽约时报》
外媒普遍认为，特朗普政府近期的种种“跳脚”行为，是因为他们感受到了中国稀土出口管控的压力，并试图把这个压力甩回给中国。
美国《纽约时报》上周报道称，美国商务部已暂停了部分航空技术的对华销售，以回应中国对关键矿产出口的管控。
美国汽车制造商已开始发出警告，称中方出口管制带来的稀土供应短缺，可能迫使他们停产并关闭工厂。汽车的电机需要大量稀土，工厂机器人也需要稀土来运转。
特朗普前商务部部长助理、现华盛顿威利律师事务所（Wiley law firm）合伙人纳扎克·尼卡赫塔尔（Nazak Nikakhtar）指出，“这是美国的致命弱点”。
《纽约时报》2日报道称，全球每年近20万吨高性能稀土磁体产量中，90%来自中国。尽管中国一直在努力发放出口许可证，但全球稀土供应正在迅速减少。一些中国稀土磁体制造商已停止生产以等待许可证发放，磁体生产缺口正在通过供应链蔓延，可能很快就会波及到制造商。
密切关注中国汽车产业的顾问迈克尔·邓恩（(Michael Dunne）表示，“中国可以让美国的汽车装配厂陷入停顿”。
分析人士2日对香港《南华早报》表示，稀土出口是中国对付特朗普的一张“王牌”，除非美国在中国关心的重大问题上做出让步，否则北京不太可能加快稀土出口审批。
中国复旦大学美国研究中心副主任信强分析称，特朗普所谓的“交易的艺术”对中国不会奏效，“中国一直保留着稀土这张牌，这是对付特朗普的一张王牌，因为它对美国许多高端产业链都至关重要”，“是他们的生命线”。